I. Kategori dan Karakteristik Utama Keruk
Bukir dapat dibagi menjadi beberapa jenis berikut sesuai dengan prinsip kerja dan perbedaan struktural mereka:
1. Pemotong Pengisap Keruk
- Tanah bawah air dipecah oleh auger yang berputar, dan lumpur tersedot dan diangkut ke area pelepasan lumpur dengan pompa lumpur.
- Cocok untuk pengerukan di sungai pedalaman, danau dan lepas pantai, dengan akurasi operasi yang tinggi, tetapi angin yang lemah dan resistensi gelombang.
-Tonase khas: kecil (200-500 ton), sedang (500-3000 ton), besar (3000-10000 ton).
2. Trailing Suction Dredger
- Lambung dilengkapi dengan perangkat hisap lumpur kepala rake, yang dapat beroperasi saat berlayar dan memiliki kemampuan manuver yang kuat.
- Terutama digunakan untuk pemeliharaan saluran pelabuhan dan air dalam, cocok untuk kondisi lumpur dan pasir yang longgar.
-Bentang tonase besar: Medium (3000-8000 ton), besar (10.000-50.000 ton), dan super besar seperti "De Beagle" Belanda mencapai 46.000 ton (Sumber Data: Laporan Tahunan Asosiasi Pengerukan Internasional IADC 2022).
3. Bucket Bucket Dredger
- Penggalian terus menerus dengan ember yang digerakkan oleh rantai, cocok untuk tanah atau batu yang keras.
- Tonase biasanya 500-5000 ton. Karena struktur yang kompleks, aplikasi modern secara bertahap menurun.
4. Jenis lainnya
- ambil tipe bucket: tonase 100-2000 ton, cocok untuk penggalian presisi lokal;
- Jenis bucket: Tonase 200-1500 ton, sebagian besar digunakan untuk regulasi sungai.
2. Faktor kunci yang mempengaruhi perbedaan tonase
1. Persyaratan Lingkungan Kerja
-Proyek lepas pantai besar membutuhkan kapal-kapal tonase tinggi (seperti trailing hisaping dredgers) untuk menahan angin dan gelombang, sementara proyek pedalaman sebagian besar menggunakan kapal kecil dan menengah.
- Contoh: Kapal pengerukan 10.000 ton atau lebih biasanya digunakan dalam proyek pengerukan di Muara Sungai Yangtze (China Communications Construction Company, spesifikasi teknis untuk proyek pengerukan).
2. Konfigurasi dan Fungsi Peralatan
- Kapasitas tangki lumpur, sistem daya, dll. Langsung mempengaruhi tonase. Volume tangki lumpur dari kapal seret-dan-gigitan besar dapat mencapai 20.000 meter kubik, yang membutuhkan perpindahan yang lebih besar untuk mendukungnya.
3. keseimbangan antara ekonomi dan efisiensi
- Kapal kecil (<500 tons) are low-cost but have limited efficiency, while ultra-large ships (>30.000 ton) cocok untuk operasi berkelanjutan jangka panjang.
AKU AKU AKU. Referensi dan tren data profesional
Menurut statistik dari Organisasi Maritim Internasional (IMO), di antara kapal keruk yang saat ini bekerja di seluruh dunia:
- 60% kecil dan menengah (<5,000 tons), mainly used for maintenance dredging;
- 15% di atas 10.000 ton, terkonsentrasi dalam proyek besar seperti ekspansi jalur air.
Tren masa depan menunjukkan bahwa kapal keruk listrik yang ramah lingkungan (seperti kapal uji "Boskalis" Belanda, dengan tonase sekitar 8.000 ton) secara bertahap dipromosikan.
