Jembatan mengambang mengacu pada jembatan yang mengapung di permukaan air dan menggunakan perahu atau ponton alih -alih dermaga jembatan. Jembatan mengambang militer yang dikumpulkan oleh tentara dengan peralatan standar disebut jembatan ponton. Catatan sejarah paling awal dari jembatan mengambang adalah di Cina. Buku Lagu, Daya, Daming, Records: "Saya secara pribadi menyambutnya di Sungai Wei dan membangun kapal -kapal sebagai balok", yang mencatat bahwa Raja Wen dari Zhou, Ji Chang, membangun jembatan mengambang di Sungai Wei pada tahun 1184 SM. Pada tahun ke -11 Kaisar Guangwu dari Dinasti Han Timur (35 M), Gongsun Shu membangun jembatan mengambang di Sungai Yangtze antara Yidu dan Yichang di Provinsi Hubei. Pada tahun ke -10 Kaisar Wu dari Dinasti Jin Barat (274 M), Du Yu membangun jembatan mengambang Heyang di Sungai Kuning dekat Mengjin, Provinsi Henan, yang digunakan selama lebih dari 800 tahun. Luar Negeri, Cyrus Agung Kekaisaran Persia membangun jembatan mengambang di Mesopotamia pada tahun 537 SM; King Xerxes I membangun jembatan mengambang di Hellespont (sekarang Dardanelles) pada 481 SM untuk menghubungkan benua Eropa dan Asia untuk memasuki Eropa.
Ada dua bentuk struktural jembatan mengambang: ① Bentuk tradisional adalah membangun balok di atas kapal atau ponton dan kemudian meletakkan dek jembatan. ② Bentuk menggabungkan perahu dan balok, atau menghubungkan perahu menuju ke ekor di barisan longitudinal, atau mengatur kapal dengan cermat di sabuk. Untuk menjaga posisi sumbu jembatan mengambang dari pergeseran, jangkar kabel diperlukan hulu dan hilir. Untuk terhubung dengan kedua sisi, balok transisi atau springboard diperlukan di kedua sisi. Untuk beradaptasi dengan kenaikan dan jatuhnya ketinggian air, mengangkat dermaga atau pengangkat trestle juga harus diatur di kedua sisi.
Kecepatan adalah inti dari perang, jembatan ponton elit melawan Sungai Yangtze, menantang pembangunan jembatan mengambang satu kilometer dalam 26 menit
Jembatan mengambang dapat digunakan untuk pejalan kaki, jalan, dan kereta api. Strukturnya tidak rumit, dan mudah untuk didirikan dan dibongkar, tetapi biaya pemeliharaannya tinggi. Ini dapat digunakan untuk bantuan darurat atau sebagai fasilitas transportasi sementara di masa damai, dan dapat digunakan untuk memastikan bahwa tentara dapat dengan cepat melewati sungai di masa perang. Jembatan ponton militer standar sering terbuat dari logam ringan untuk meningkatkan mobilitasnya. Propelled diri.
